«нужно строить ВСМ и на Питер, и на Нижний Новгород, с последующим продлением до Казани и Екатеринбурга»

      

В Татарстане 19 железнодорожных остановочных пунктов получили новые названия. Такое решение было принято для удобства пассажиров, сообщает пресс-служба РЖД.

Все платформы были переименованы по названию близлежащих населенных пунктов или предприятий. Ранее они имели только цифровое обозначение километра:

• «774 км» переименован в «имени М.П. Девятаева»;
• «771 км» — в «Дачная»;
• «766 км» — в «Сосновый Бор»;
• «753 км» — в «Вязовые»;
• «21 км» — в «Киреево»;
• «55 км» — в «Карамасары»;
• «95 км» — в «Черки-Кильдуразы»;
• «746 км» — в «Андреевский»;
• «787 км» — в «Лебяжье»;
• «795 км» — в «Элекон»;
• «797 км» — в «Брикетный»;
• «804 км» — в «ж.к. Дербышки»;
• «807 км» — в «Березовка»;
• «823 км» — в «Старые Бирюли»;
• «835 км» — в «Иске Казан»;
• «849 км» — в «Качелино»;
• «871 км» — в «Смак-Корса»;
• «880 км» — в «Новое Чурилино»;
• «915 км» — в «Байлянгар».

realnoevremya.ru/Максим Платонов

В начале месяца заместитель главы РЖД Олег Тони сообщил, что проектирование первого участка высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Казань завершено.

 Трасса внесена в схему территориального планирования Российской Федерации, — сказал он.

Напомним, в 2020 году вице-премьер России Марат Хуснуллин сообщил, что проект строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Казань отложили в связи с его высокой стоимостью. На следующий год он выразил мнение, что «нужно строить ВСМ и на Питер, и на Нижний Новгород, с последующим продлением до Казани и Екатеринбурга».

Осенью 2023-го сообщалось, что проект ВСМ Москва — Казань прошел госэкспертизу. При этом сроки строительства до сих пор не определены. В приоритете реализация маршрута высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом.
источник : Реальное время